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एयर कंडीशनिंग फ़्यूज़ को कैसे बदलें

एयर कंडीशनिंग फ़्यूज़ को कैसे बदलें



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गर्म दिनों में एयर कंडीशनर क्यों टूटते हैं?

"ए / सी ने काम करना छोड़ दिया, और यह सौ डिग्री से बाहर है। यह लगभग एयर कंडीशनर की तरह है, हमें पता है कि हमें इसकी कितनी आवश्यकता है और वर्ष के सबसे गर्म दिनों में टूट जाता है।"

यह एक कथन है जो मैंने अपने 23+ वर्ष के एचवीएसी कैरियर में कई बार सुना है, और यह हास्यास्पद है क्योंकि यह सच है। हालाँकि एयर कंडीशनर में कुछ भी "जानने" की क्षमता नहीं है, आप सही हैं; आपके A / C के वर्ष के सबसे गर्म दिनों में टूटने की संभावना है। यह लगभग किसी भी विद्युत उपकरण के लिए सही है।

हीट ए / सी जैसे बिजली के उपकरणों के लिए सबसे खराब चीजों में से एक है। तापमान में वृद्धि के कारण इलेक्ट्रिकल घटक अनुशंसित से अधिक गर्म हो जाते हैं, और यह उन्हें विफल कर देता है। जब एयर कंडीशनिंग की बात आती है, तो यह संधारित्र और फ़्यूज़ है जो "गर्मी महसूस करने" की सबसे अधिक संभावना है। इन घटकों को ठंडा करने के लिए बहुत कम वायु परिसंचरण होता है, जिससे उनकी विफलता की संभावना बढ़ जाती है। मैं यह नहीं कह रहा हूं कि वे उड़ा देंगे, बस यह कि गर्म दिन बेहतर है।

यहां, हम फ़्यूज़ पर ध्यान केंद्रित करेंगे और इस समस्या को ठीक करना कितना सरल है। नीचे, आपको विस्तृत, चरण-दर-चरण निर्देश मिलेगा कि समस्या का निवारण कैसे करें:

  1. फ़्यूज़ की जाँच करना।
  2. वोल्टेज की जाँच करना।
  3. फ़्यूज़ को हटाना और बदलना।

आइए, उस A / C को उठायें और बिना बैंक को तोड़े।

फ्यूज क्या करते हैं?

एक गुप्त सेवा एजेंट की तरह एक फ्यूज के बारे में सोचो। यह शॉट लेता है। यदि एयर कंडीशनर की तुलना में अधिक एम्प्स यूनिट तक पहुंचने की कोशिश कर सकता है, तो कंडेनसर की रक्षा के लिए फ्यूज उड़ जाएगा। फ्यूज को ए / सी के लिए रेटेड अधिकतम राशि के आधार पर सीमित मात्रा में एम्परेज को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यदि आप एक फ्यूज का उपयोग करते हैं, जो बहुत छोटा है, तो फ्यूज के अधिक बार उड़ने की संभावना है, लेकिन यदि आप एक ऐसा उपयोग करते हैं जो बहुत बड़ा है, तो यह अधिक मात्रा में amperage की रेटेड इकाई तक पहुंचने और सिस्टम को घातक नुकसान का कारण बन सकता है। आपके ब्रेकर्स के बारे में भी यही सच है। शांत की तरह, एह?

कैसे चेक करें कि आपका ए / सी फ्यूज उड़ा है या नहीं

यदि आपको संदेह है कि आपके फ़्यूज़ को उड़ाया जा सकता है, तो पहली चीज़ जो आप देखेंगे, वह यह है कि A / C इकाई बाहर कुछ भी नहीं कर रही है। आप एक मामूली गुनगुना सुन सकते हैं, लेकिन यह सब है। फ्यूज की जांच करने का सबसे अच्छा तरीका एक वाल्टमीटर का उपयोग करना है। चलिए पहले इस प्रक्रिया से गुजरते हैं और फिर, आपमें से जिनके पास वोल्टमीटर नहीं है या वे असुविधाजनक परीक्षण वोल्टेज नहीं हैं; मैं आपको फ़्यूज़ की जाँच के लिए एक और तरीका दूंगा।

याद है! आप यहां लाइव बिजली के साथ काम कर रहे हैं। हम फ़्यूज़ और वोल्टेज को पावर ऑफ या फ़्यूज़ को हटाए बिना नहीं परख सकते। यदि आप एक कुशल इलेक्ट्रीशियन नहीं हैं तो आपको जीवित बिजली के साथ काम करने का प्रयास नहीं करना चाहिए। इस मामले में, हम एक साधारण वोल्टेज रीडिंग ले रहे हैं, लेकिन अभी भी हम जो कर रहे हैं, उसमें सावधान और आश्वस्त होना चाहिए।

  1. अपने डिस्कनेक्ट का पता लगाएँ। यह आमतौर पर आपके ए / सी सिस्टम के बाहरी कंडेनसर भाग के पास आपके घर पर लगाया जाने वाला ग्रे बॉक्स है। यह कैसा दिखता है, इसके लिए नीचे दी गई छवियां देखें।
  2. डिस्कनेक्ट खोलें। बस लिफ्ट या स्विंग कवर खोलें। दरवाजे पर एक छोटा टैब हो सकता है जिसे आपको थोड़ा सा दबाव देना होगा ताकि वह खुल जाए।
  3. डिस्कनेक्ट में तारों का पर्दाफाश करें। डिस्कनेक्ट के अंदर एक और कवर होना चाहिए जो वायरिंग की रक्षा कर रहा है (या आप इसे कैसे देख रहे हैं, इसके आधार पर) आपकी रक्षा कर रहा है। यह आसानी से बाहर जाना चाहिए, या यह सिर्फ एक स्क्रू द्वारा आयोजित किया जा सकता है।

ध्यान दें: सभी डिस्कनेक्ट में फ़्यूज़ नहीं होते हैं। हालांकि यह सबसे आम है कि वे करते हैं, और यह कई राज्यों में कोड है, कुछ नहीं करते हैं। अगर ऐसा है, तो उन्हें आपकी समस्या नहीं होगी।

एयर कंडीशनर पर वोल्टेज का परीक्षण कैसे करें

  1. वायरिंग के उजागर होने के साथ, आपको आने वाले और बाहर जाने वाले तारों का पता लगाने में सक्षम होना चाहिए। तारों को "लाइन" (जो आने वाली शक्ति है) और "लोड" (आउटगोइंग पावर) लेबल किया जाएगा। यह वायरिंग आपके लाइट स्विच या रिसेप्टेक (जो 110/120 वोल्ट पर चलती है) की तरह नहीं है, इसलिए बारीकी से सुनें: दोनों तार 110 वोल्ट ले जाते हैं, न कि उनमें से केवल एक।
  2. सबसे पहले, अपने मीटर को वोल्टेज (वी) सेटिंग पर सेट करें और सुनिश्चित करें कि डिस्प्ले "0" वोल्ट (या अनन्तता) को पढ़ता है।
  3. धनात्मक (+) और ऋणात्मक (-) लीड को सर्किट या फ़्यूज़ के "लाइन" साइड के लैग पर रखा जाना चाहिए। इसका मतलब यह है कि आपके मीटर से लाल सीसा काले रंग की "लाइन" तार के पीछे चला जाता है और आपके मीटर से काली सीसा सफेद "लाइन" तार के लिए चला जाता है।
  4. आपके मीटर को अब 220 से 240 की सीमा में वोल्टेज पढ़ना चाहिए, कुछ वोल्ट देना या लेना चाहिए। यदि आप इस श्रेणी में वोल्टेज देखते हैं, तो आपने पुष्टि की है कि आपके पास फ़्यूज़न में आने वाली बिजली है। दूसरी ओर, यदि कोई रीडिंग नहीं है, तो समस्या ब्रेकर पैनल पर हो रही है जहां एक ब्रेकर को ट्रिप किया गया हो सकता है, फ़्यूज़ संभवतः आपकी समस्या नहीं है, और ब्रेकर को रीसेट करने पर इलेक्ट्रीशियन को कॉल करने का समय हो सकता है। 'काम है।
  5. यदि आपने चरण # 4 के दौरान वोल्टेज देखा था, तो फ़्यूज़ के "लोड" पक्ष पर एक ही परीक्षण चलाएं। फिर से, आप 220 से 240 की सीमा में वोल्टेज देखने की उम्मीद करते हैं। यह बताता है कि बिजली इसे फ़्यूज़ के माध्यम से बना रही है (जैसे इसे चाहिए)। यदि आप लाइन साइड पर वोल्टेज पढ़ते हैं लेकिन लोड साइड नहीं है, तो इसका मतलब है कि आपके फ़्यूज़ उड़ गए हैं और उन्हें बदलने की आवश्यकता है।

लीड्स और लग्स क्या हैं?

"लीड" वोल्टमीटर के तार हैं। उनके पास अंत में कठोर धातु होती है जिसमें अछूता ग्रिप होता है जो परीक्षण को सुरक्षित बनाता है।

"लग्स" एक धातु ब्लॉक में रखे गए डिस्कनेक्ट पर शिकंजा हैं। वे स्क्रू हैं जो तारों को दबाए रखते हैं। एक को "लाइन" कहना चाहिए, और दूसरे को "लोड" पढ़ना चाहिए।

जब आप वोल्टेज का परीक्षण करते हैं, तो आप नीचे दिए गए निर्देशों के अनुसार लीड्स के धातु के छोर को नीचे की तरफ दबाते हैं।

वोल्टेज के लिए परीक्षण

क्या होगा अगर मेरे पास वोल्टमीटर नहीं है?

आपमें से जिनके पास वोल्टमीटर नहीं है, उनके लिए यह वास्तव में बड़ी बात नहीं है। आपको अपनी ज़रूरत के फ़्यूज़ का आकार खोजने में सक्षम होना चाहिए, उन्हें अपने स्थानीय "बड़े बॉक्स" रिटेल स्टोर पर खरीदना चाहिए, और उन्हें परीक्षण करने के लिए रखना चाहिए कि क्या वे समस्या थी। सबसे खराब स्थिति यह है कि आपके पास फ़्यूज़ का एक अतिरिक्त सेट होगा जो आपके पास वैसे भी होना चाहिए और इस प्रक्रिया में केवल कुछ डॉलर खर्च होंगे।

फ़्यूज़ कैसे निकालें

  1. यह संभव है कि आपके फ़्यूज़ वायरिंग के समान स्थान पर हों, पूरी तरह से उजागर हों। हालाँकि, कई डिस्कनेक्ट में हैंडल में ही फ़्यूज़ होते हैं, इसलिए आपको इस प्रकार के फ़्यूज़ को खोजने के लिए "T" हैंडल को बाहर निकालना होगा।
  2. किसी भी तरह से, आपको काम करते समय फ़्यूज़ के माध्यम से बिजली को रोकने के लिए हैंडल को बाहर निकालने की आवश्यकता है। यह नहीं करता डिस्कनेक्ट को आने से रोकें और लाइन की तरफ फ़्यूज़ करें। अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आपको वापस जाना चाहिए और अपने एयर कंडीशनर को ब्रेकर बंद करना चाहिए।
  3. अब आप या तो उन्हें अपने हाथों से पॉपअप करके फ्यूज निकाल सकते हैं यदि वे स्वयं हैंडल में हैं या नहीं, यदि नहीं, तो उन्हें इंसुलेटेड हैंडल के साथ सरौता की एक जोड़ी के साथ पकड़कर। बिजली से काम करते समय कभी भी नंगे धातु के हैंडल का इस्तेमाल न करें।

तो यह सब बहुत अच्छा लग सकता है, लेकिन ईमानदारी से, इसे करने में केवल कुछ मिनट लगते हैं। बस फ़्यूज़ को वापस वहां लाएँ जहाँ आपने उन्हें पाया था और मौत से पहले पसीना आने पर सब कुछ वापस कर दिया था!

एयर कंडीशनर तोड़ने वाले

अधिकांश आवासीय एयर कंडीशनर को इकाई आकार और आपकी विशिष्ट इकाई के लिए अधिकतम amp रेटिंग के आधार पर 25-50 amp सर्किट ब्रेकर में तार दिया जाता है। यह एक 2 पोल (डबल स्विच) ब्रेकर होगा और रेट किया जाएगा 208/230 वोल्ट।

विभिन्न प्रकार के ए / सी फ़्यूज़

किस तरह के फ्यूज A / C का उपयोग करता है?

यह महत्वपूर्ण है कि आप अपने एयर कंडीशनिंग सिस्टम के लिए सही आकार के फ़्यूज़ खरीदें। एक चुटकी में, आप एक फ्यूज का उपयोग कर सकते हैं जो कि आपकी ज़रूरत से कम एम्परेज के लिए रेट किया गया है, लेकिन कभी भी अधिक नहीं। जैसा कि पहले कहा गया है, आपके कंडेनसर में बहुत सारे एम्पों को प्रवाहित करने की अनुमति देने से यह टूट जाएगा और संभवतः यूनिट के लिए घातक हो सकता है। कम से कम, छोटे फ़्यूज़ अधिक आसानी से उड़ जाएंगे और आपके एयर कंडीशनर को खत्म कर देंगे। इसका मतलब है कि आपको जल्द ही फिर से यह समस्या होगी।

कई बार फ्यूज के आकार और प्रकार (आमतौर पर "TR" प्रकार) फ्यूज पर ही लिखे जाते हैं। यदि ऐसा नहीं है, तो आपको इकाई पर रेटिंग प्लेट से एयर कंडीशनर की amp रेटिंग प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए। कभी-कभी ये एयर कंडीशनर पर एक्सेस पैनल के अंदर स्थित होते हैं। इसे ढूंढना आसान होना चाहिए।

यदि आप फ्यूज या रेटिंग प्लेट पर कोई amp रेटिंग नहीं पा सकते हैं, तो आप 20 amp फ्यूज के साथ कोशिश कर सकते हैं (क्योंकि यह किसी भी ए / सी इकाई के लिए सबसे कम रेटिंग है) और देखें कि क्या आप अपनी यूनिट चला सकते हैं अस्थायी रूप से जब आपको पता चलता है। (ब्रेकर एम्परेज रेटिंग से अधिक कभी नहीं।) यह कुछ ठंडा करने की अनुमति देता है, लेकिन अगर आप इसे चालू करते ही फूंक देते हैं, तो वहीं रुक जाएं। यह या तो उच्च एम्परेज के लिए रेट किया गया है, और हम अनुमान नहीं लगाना चाहते हैं, या वायरिंग में कोई कमी है, और आप समस्या का पता लगाने के लिए एक इलेक्ट्रीशियन या एचवीएसी तकनीशियन से संपर्क कर सकते हैं। बस ए / सी को ब्रेकर बंद करें और थर्मोस्टेट को "बंद" करें।

यदि नए फ़्यूज़ की तुलना में पुराने फ़्यूज़ आकार में बड़े हैं (हम यहां भौतिक आकार के बारे में बात कर रहे हैं, एम्परेज नहीं), तो आपको फ़्यूज़ रिड्यूसर भी कहा जाता है। ये आपके छोटे फ़्यूज़ के प्रत्येक छोर पर फिट होंगे और भौतिक आकार का अंतर बनाएंगे।

फ्यूज को बायपास करने के लिए डिस्कनेक्ट में कभी भी कुछ भी न डालें। यह न केवल आपकी इकाई को बड़ी क्षति का कारण है, बल्कि आपके और आपके घर के लिए भी खतरा हो सकता है। तांबे के टयूबिंग या एल्युमीनियम के तार को जहां फ्यूज ट्राई करने के लिए जाता है और ए / सी काम करने की कोशिश करता है बहुत बुरा विचार। (हां, लोग ऐसा करते हैं, और यह कभी नहीँ अच्छी तरह से समाप्त होता है।)

ए / सी फ़्यूज़ की जगह पर लघु वीडियो

क्यों मेरा एयर कंडीशनर ब्लोइंग फ्यूज रखता है?

यदि आपकी ए / सी इकाई ब्रेकर को ट्रिप करती है या फ़्यूज़ को उड़ाती है, तो फ़्यूज़ को प्रतिस्थापित न करें। जब कोई फ्यूज उड़ता है, तो कभी-कभी आपके ए / सी के संचार का तरीका यह होता है कि कोई समस्या है। यदि फ्यूज उड़ता रहता है, तो आपके शीतलन प्रणाली के साथ शायद एक बड़ी समस्या है और आपके लिए यह पता लगाने का समय है कि यह क्या है।

कई संभावित कारण हैं:

  1. यह आपके सर्किट, फ्यूज बॉक्स, या बिजली की आपूर्ति की समस्या है। ब्रेकर्स ट्रिप और फ्यूज उड़ाते हैं जब लाइन में बहुत अधिक एम्परेज होता है। आप अपने आप को समझाने की कोशिश कर सकते हैं कि समाधान एक बड़ा फ्यूज प्राप्त करना है, लेकिन यह एक बहुत ही खतरनाक गलती होगी।
  2. संधारित्र के साथ कुछ गड़बड़ है, जो कंडेनसर में एक हिस्सा है जो विद्युत प्रवाह को विनियमित करने में मदद करता है।
  3. गर्म मौसम + एक गंदा फ़िल्टर (या एक गंदा कंडेनसर कॉइल) = आपदा। यूनिट एक बंद फिल्टर के माध्यम से ठंडी हवा को धक्का देने के लिए इतनी कठिन संघर्ष कर रही है कि यह गर्म हो जाए और फ्यूज को उड़ा दे। आपको हमेशा गर्म मौसम की शुरुआत में अपनी इकाई को अच्छी तरह से साफ करना चाहिए।
  4. फ़िल्टर बंद है या मोटर अवरुद्ध है। जब अलग-अलग हिस्से काम नहीं कर रहे हैं, जैसा कि उन्हें करना चाहिए, तो पूरे सिस्टम को कड़ी मेहनत करनी पड़ती है।
  5. बिजली के कनेक्शन ढीले हैं। तापमान परिवर्तन कनेक्शन पर कहर बरपा सकता है।
  6. यह एक दोषपूर्ण कंडेनसर प्रशंसक है। यदि सिस्टम खुद को प्रभावी ढंग से ठंडा नहीं कर सकता है, तो यह फ्यूज उड़ा सकता है।
  7. यह एक दोषपूर्ण कंप्रेसर है।
  8. प्रशीतक का स्तर बहुत अधिक (या बहुत कम) है।
  9. यूनिट अभी बहुत पुरानी है।

यह एक कुशल एचवीएसी तकनीशियन को काम पर रखने या एक नया ए / सी खरीदने का समय हो सकता है।

फिर से काम कर रहे एयर कंडीशनिंग प्राप्त करें!

मुझे आशा है कि इसने आपकी एयर कंडीशनिंग समस्या को हल कर दिया है। यदि ऐसा नहीं है, तो यह आपके एयर कंडीशनर का कैपेसिटर हो सकता है। जैसा कि मैंने इस लेख की शुरुआत में कहा, आपके एयर कंडीशनर के फ़्यूज़ और कैपेसिटर गर्म दिन पर बाहर जाने के लिए सबसे संभावित घटक हैं। इसलिए यदि आपने कोशिश की है कि मैंने सफलता के बिना यहां क्या सूचीबद्ध किया है, तो मेरे लेख पर एक नज़र डालें कि कैसे अपने एयर कंडीशनर का निदान और मरम्मत करें (ए / सी) संधारित्र। यह आपको दिखाएगा कि आप कैसे पता लगा सकते हैं कि यह एक उड़ा हुआ संधारित्र है जो आपका मुद्दा है, और इसके बारे में क्या करना है।

याद रखें, यदि आप अपने सिस्टम में जो पाते हैं, वह मेरे द्वारा बताई गई बातों से मेल नहीं खाता है, तो अनुमान न लगाएं। किसी पेशेवर से संपर्क करें।

मस्त रहो, मेरे दोस्त।

सवाल और जवाब

सवाल: मेरे A / C में केवल ब्रेकर बॉक्स है। ए / सी द्वारा बॉक्स में कोई फ़्यूज़ नहीं हैं, बस एक पुल टैब है। ए / सी अभी भी थर्मोस्टेट पर नहीं आता है या शक्ति प्रदान नहीं करता है। क्या समस्या हो सकती है?

उत्तर: पुल टैब का मतलब केवल यह है कि आपके पास एक गैर-फ़्यूज़ डिस्कनेक्ट है, इसलिए फ़्यूज़ आपकी समस्या नहीं है। तथ्य यह है कि आपके पास स्टेट के लिए कोई शक्ति नहीं है या तो आपकी बैटरी खत्म हो गई है या आपके पास भट्ठी से स्टेट तक आने वाली कोई शक्ति नहीं है या बिजली के तार ढीले हो गए हैं। स्टेट के बिना, कोई ए / सी कॉल नहीं होगा।

सवाल: मेरी बाहरी इकाई ठीक चल रही है, लेकिन अंदर का पंखा शुरू नहीं होगा। यह बस hums। मैंने एक कोड के लिए मोर्चे पर प्रकाश की जांच करने की कोशिश की, लेकिन यह काम नहीं कर रहा है। समस्या सबसे अधिक संभावना एक फ्यूज है?

उत्तर: ऐसा लगता है कि मामला हो सकता है और यह देखना बहुत आसान है। बस सर्किट बोर्ड से फ्यूज खींचो और देखो कि क्या यह जला है। यह वैसा ही दिखता है जैसा आप अपनी कार में पाते हैं।

सवाल: मेरे ए / सी को 35/35 अधिकतम फ्यूज, 30/30 मिनट फ्यूज के लिए अनुशंसित किया जाता है, और डिस्कनेक्ट बॉक्स 60 amp कहता है। क्या मुझे 30 amp फ़्यूज़ का उपयोग करना चाहिए? मुझे उस बॉक्स में 35 amp फ़्यूज़ मिला जो कल ही उड़ा था।

उत्तर: बॉक्स का मतलब है कि यह 60 एम्पों तक संभाल सकता है और फ्यूज यह निर्धारित करता है कि सुरक्षा क्या है। जब तक फ्यूज उचित फिटिंग और 60 एम्पी रेटिंग से कम हो, तब तक यह ठीक होना चाहिए, लेकिन 60 से अधिक नहीं।

सवाल: मेरे पास मेरे एसी पर एक उड़ा हुआ फ्यूज है। क्या यह सटीक एक ही होना है? या कोई 20 amp एसी कारतूस फ्यूज काम करेगा?

उत्तर: यदि 20 amp फ़्यूज़ वहाँ थे, तो हाँ, 20 amp फ़्यूज़ को वापस वहाँ जाना चाहिए। ऐसा कोई भी फ्यूज न लगाएं, जो उच्च एम्परेज के लिए रेट किया गया हो और आमतौर पर केवल "टीआर" टाइप फ्यूज फिट होगा। मेरा मानना ​​है कि ये होम डिपो और लोव जैसी जगहों पर मिल सकते हैं।

सवाल: मेरे ए / सी की मरम्मत करते समय, क्या यह मायने रखता है कि फ़्यूज़ को किस तरीके से डाला जाता है?

उत्तर: नहीं, वे दोनों तरह से ठीक हैं।

सवाल: अगर एसी यूनिट के बाहर और अंदर दोनों तरफ फैन लगे हैं, तो क्या फ़्यूज़ को मुद्दा बनाया जा सकता है?

उत्तर: हाँ। इनडोर फैन का इनडोर फैन से कोई लेना-देना नहीं है, लेकिन अगर आउटडोर फैन चल रहा है, तो फ़्यूज़ की समस्या नहीं है।

सवाल: फ़्यूज़ कितने महंगे हैं?

उत्तर: वे बहुत सस्ते हैं। यह आपको मानक आवासीय आकार फ़्यूज़ के लिए $ 10-15 से अधिक खर्च नहीं करना चाहिए। (यह दोनों के लिए है।)

सवाल: क्या मेरे हीट पंप / एयर कंडीशनर स्प्लिट यूनिट के लिए कम एएमपी फ़्यूज़ (3 एएमपी) हमेशा क्रॉलर स्पेस में एयर हैंडलर में पाए जाते हैं?

उत्तर: कुछ हाई-एंड सिस्टम हैं जो बाहरी इकाई में 3 एएमपी फ्यूज हो सकते हैं लेकिन आमतौर पर, नहीं। वे सर्किट बोर्ड पर भट्ठी या वायु हैंडलर में पाए जाते हैं।

सवाल: भट्ठी में 3 amp फ्यूज क्यों बह रहा है?

उत्तर: कम वोल्टेज (24v) सर्किट में कहीं कम होने की संभावना है। शायद प्रतिमा पर, या जहां यह भट्ठी में जोड़ता है। यह ट्रांसफार्मर (120 / 24v) भी हो सकता है।

सवाल: हमारे पास एक भयंकर बिजली का तूफान था जो हमारी नई ए / सी इकाई और भट्ठी को नुकसान पहुंचाता है। हमने उस फ्यूज को बदलने की कोशिश की, जो उड़ा, लेकिन नए ने जैसे ही हम इसे डाल दिया, हमें आगे क्या देखना चाहिए?

उत्तर: ऐसा लगता है कि बिजली या इकाई या पैनल को छोटा कर दिया हो सकता है अगर यह एक नया फ्यूज उड़ा रहा है। आपको एक HVAC तकनीक और एक इलेक्ट्रीशियन की आवश्यकता हो सकती है। मैं शायद एचवीएसी को पहले कॉल करूंगा, लेकिन यह एक सिक्का टॉस है।

सवाल: 240 वोल्ट ए / सी डिस्कनेक्ट क्यों छोड़ रहे हैं, लेकिन संपर्क में प्रवेश करने पर 0 वोल्ट मापा जा रहा है?

उत्तर: यह असंभव होगा। संपर्ककर्ता के डिस्कनेक्ट और लाइन साइड के लोड पक्ष के बीच कुछ भी नहीं है, इसलिए माप उसी तरह किया जाना चाहिए यदि उसी तरह मापा जाता है।

सवाल: मैंने अपने एयर कंडीशनर से जो फ़्यूज़ निकाले हैं वे कहते हैं कि एचएसी-आर -35। लेकिन सभी मैं खरीद कर सकते हैं FRN-R-35 हैं। क्या यह समान चीज़ है? क्या ये काम करेगा?

उत्तर: हाँ। वे काम करेंगे। मूल रूप से आप चाहते हैं कि एम्पी रेटिंग और आकार एक समय विलंब फ्यूज और आपके सभी सेट के साथ मेल खाए।

सवाल: आप फ्यूज के आकार का निर्धारण कैसे करते हैं अगर कोई उन्हें चुरा लेता है और आपको पता नहीं है कि रेटिंग क्या थी?

उत्तर: अधिकतम फ्यूज या amp रेटिंग (MCA) को यूनिट रेटिंग प्लेट पर सूचीबद्ध किया जाना चाहिए।

सवाल: मैं अपने संधारित्र को बदलने में सक्षम था लेकिन लगभग एक महीने बाद तारों में से एक जल गया। मैं अपने संधारित्र के लिए प्रतिस्थापन तारों में से एक कहां खरीद सकता हूं? और क्या विभिन्न प्रकार के तारों के बारे में मुझे चिंतित होने की आवश्यकता है? या सिर्फ अलग रंग?

उत्तर: यह कुछ ऐसा होगा जो आपको अपने ब्रांड वितरक से प्राप्त करना होगा और हां, केवल रंग ही नहीं, विभिन्न प्रकार के तार भी हैं।

सवाल: मैं 35 एम्प्स के फ्यूज के साथ अपने ए / सी के लिए कितने एम्प्स का उपयोग कर सकता हूं?

उत्तर: यदि आपका ए / सी 35 एम्पों के लिए रेट किया गया है, तो आप फ्यूज 35 एम्प्स या छोटे का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन बहुत छोटा नहीं। यूनिट के लिए न्यूनतम फ्यूज आकार की रेटिंग होनी चाहिए। डिस्कनेक्ट को अच्छी तरह से रेट करने की आवश्यकता होती है, हालांकि, या आपके फ्यूज का आकार एक म्यूट पॉइंट बन जाता है। वे आमतौर पर 30 या 60 एम्पों तक के लिए रेट किए जाते हैं, इसलिए फ़्यूज़ को डिस्कनेक्ट की उपयुक्त सीमा के भीतर गिरना चाहिए।

सवाल: टेंपरस्टार 2-टन इकाई में 3 amp फ्यूज कहाँ स्थित है?

उत्तर: कंडेनसर पर एक नहीं है। केवल भट्टी सर्किट बोर्ड पर। कंडेनसर में केवल डिस्कनेक्ट (यदि एक फ्यूज डिस्कनेक्ट) में फ़्यूज़ हैं, लेकिन वे 3 एम्पों की तुलना में बहुत अधिक रेटेड हैं।

सवाल: जब फ्यूज गर्म होता है और ए.सी. इकाई नहीं चलेगी?

उत्तर: मेरा सुझाव है कि आप लेख में कुछ चरणों को देखने की कोशिश करें कि क्या फ़्यूज़ मुद्दा है। फ़्यूज़ कभी-कभी गर्म हो सकते हैं ताकि खुद से मतलब न हो कि वे समस्या हैं।

सवाल: क्या मैं अपने एसी को चलाने के लिए फ्यूज बॉक्स को बायपास कर सकता हूं? मेरे रूममेट ने फ़्यूज़ लिया।

उत्तर: इसका उत्तर हाँ है, लेकिन मैं आपको अच्छी तरह से नहीं बता सकता कि यह एक बुरा विचार है और फ़्यूज़ इतना सस्ता क्यों है, इसलिए यह जोखिम क्यों है? यूनिट को सही कहना चाहिए कि "अधिकतम फ्यूज आकार" या "अधिकतम एम्परेज" क्या है, और आप फ़्यूज़ खरीदने जा सकते हैं। वे शायद केवल टीआर प्रकार के फ्यूज हैं।

© 2012 डैन रीड

माइक 25 जुलाई, 2020 को:

मैंने पाया कि मेरी एसी यूनिट में एक 20 amp और एक 25 amp फ्यूज था। 25A फ्यूज बहुत पुराना लग रहा था और 20A नया लग रहा था। 20A फ्यूज उड़ा दिया गया था। क्या इसे 25 ए ​​फ्यूज से बदला जाना चाहिए और अन्य 25 ए ​​फ्यूज को त्वरित डिस्कनेक्ट बॉक्स में मिलान करना चाहिए? पैनल में सर्किट ब्रेकर 30A था।

स्टुअर्ट 09 अप्रैल, 2019 को:

मैं अपने थर्मोस्टैट को नेस्ट के साथ बदलने जा रहा था। मुझे लगा कि मैंने बिजली बंद कर दी ... लेकिन मुझसे गलती हुई। मैंने दो तारों को छुआ और एक चिंगारी आई। मैंने तारों को वापस डाल दिया, लेकिन थर्मोस्टैट पर कोई शक्ति नहीं है और इसलिए इकाई काम नहीं करती है। क्या हवा हैंडलर पर एक फ्यूज है जो उड़ सकता है? मुझे इसे जाँचने के लिए एक रगड़ स्थान पर जाने की आवश्यकता है, लेकिन जानना चाहते हैं कि क्या आपके पास कोई विचार है जो उड़ा हो सकता है। इसकी एक कैरियर इकाई (लगभग 15 वर्ष पुरानी) है।

धन्यवाद

रिकार्डो गार्सिया 03 मार्च 2019 को:

आपका बहुत बहुत धन्यवाद!!!!!

डैन रीड (लेखक) 06 अगस्त 2018 को:

ValAdam - हाँ यह हो सकता है और उस मोटर पर एक संधारित्र होता है जो कभी-कभी मुद्दा हो सकता है। अगर आपको लगता है कि यह वही है जो आप इसे केवल एक जोड़े के लिए बदल सकते हैं, तो मोटर या सर्किट बोर्ड जैसी बड़ी मरम्मत करने से पहले देख लें और यदि ऐसा नहीं है, तो आप केवल एक दो रुपये निकाल सकते हैं। यदि यह है, तो आपको बिग मैक से कम के लिए तय किया जाएगा।

ValAdam 05 अगस्त 2018 को:

मेरी बाहर की इकाई चल रही है। लेकिन यह अंदर हवा नहीं उड़ा रहा है। कि अंदर इकाई पर प्रशंसक हो सकता है? क्या पंखे में फ्यूज भी होता?

डैन रीड (लेखक) 01 अगस्त 2018 को:

एम्बर - फ़्यूज़ को बदलना वास्तव में सरल है, इसलिए मुझे आपके बारे में बहुत अधिक आरक्षण नहीं होगा। यह बैटरी को किसी चीज़ में बदलने से बहुत अलग नहीं है और आपको किसी भी वायरिंग या किसी भी चीज़ को छूने की ज़रूरत नहीं है। इससे परे कि मैं आपको विद्युत परीक्षण चलाने और संपर्ककर्ताओं और इस तरह के साथ खिलवाड़ करने में सहज महसूस नहीं करूंगा। वे आइटम हैं जो किसी के पास सुरक्षित होने के लिए कुछ यांत्रिक पृष्ठभूमि या ज्ञान होना चाहिए।

अंबर 31 जुलाई 2018 को:

नमस्ते वहाँ मैं एक संवाद पर कोई सवाल नहीं था और न ही टिप्पणी तो plz नंगे w मुझे ... हालांकि ये उपयोगी सुझाव हैं, मुझे आशा है कि आप मुझे कुछ इनपुट देने में मदद कर सकते हैं .. जो मैंने पढ़ा है n हब से कोशिश कर रहा DIY b जोखिम भरा हो सकता है इसलिए मैं सिर्फ यह सुनिश्चित करना चाहता हूं कि मुझे यह सब मिल जाए b4 मैं वह जोखिम उठाता हूं..मेरा A / C और ब्रेकर एकदम नया है। पिछली गर्मियों में (1yr) .. A / C बहुत अच्छा चल रहा है 1 दिन बंद कर दिया..कोई शोर नहीं..नदा..कोई फंसे ब्रेकर..हालांकि ये सब नए हैं फिर भी फ्यूज को इतनी जल्दी जलाना क्या संभव है।? मैंने एक टिप्पणी देखी कि वे भट्टी से जुड़े हुए हैं .. (देखें कि मैं इस पर नया हूँ) यह ठीक चल रहा है..पसंद नहीं किया जा रहा है..इस तरह के कोई भी सुझाव उपयोगी नहीं होगा यदि यह उपरोक्त में से कोई नहीं है .. तो मैं किसी विशेषज्ञ से संपर्क करें..धन्यवाद

डैन रीड (लेखक) 16 जुलाई, 2018 को:

जिलाने बार्बी - इस तरह के शब्दों के लिए धन्यवाद। पाठकों से वापस सुनना हमेशा अच्छा लगता है। मुझे खुशी है कि मैं छोटे रूप में भी मदद करने में सक्षम था। शांत रहो!

जिलाने बारबी 13 जुलाई, 2018 को:

मैं इस लेख के लिए आपको पर्याप्त धन्यवाद नहीं दे सकता। मैं सिर्फ सादा एक तकनीक बर्दाश्त नहीं कर सकता और मैं एक महीने के लिए हवा के बिना किया गया है। मैंने संपर्ककर्ता और संधारित्र और डीफ़्रॉस्ट नियंत्रण बोर्ड को बदल दिया। एयर हैंडलर का परीक्षण किया, लीक की तलाश की, सफाई की और वीडियो देखा और अध्ययन किया, लेकिन आपके लेख तक, फ़्यूज़ के बारे में मुझे कोई सुराग नहीं था। परीक्षण किया गया, लाइन ठीक है, लेकिन मेरी लोड साइड खराब है। डिस्कनेक्ट प्लग पर जला हुआ निशान भी देखा। यह सब बदलने के लिए जा रहे हैं। हो सकता है तुमने मेरी जान और मेरे घर को आग से बचाया हो! मैं आपको समझने में आसान, उपयोगी जानकारी डालने के लिए पर्याप्त धन्यवाद नहीं कर सकता। मैं हमेशा आभारी रहूंगा। मैंने बहुत कुछ सीखा है और यहां तक ​​कि कई हिस्सों को खरीदना अभी भी एक सेवा कॉल की तुलना में कम है, जो आप जैसे लोगों को देते हैं जो खरीदारों को उनकी जरूरत की जानकारी देते हैं।

डैन रीड (लेखक) 08 जुलाई 2018 को:

रिक - शायद इस लेख की जाँच करें। ऐसा लगता है कि यह समस्या हो सकती है। https: //dengarden.com/appliances/How-to-Change-an -...

रिक 07 जुलाई 2018 को:

हवा नहीं बह रही है ठंडी हवा बाहर नहीं पंखा चल रहा है और ए.सी. सही आवाज नहीं कर रहा है

डैन रीड (लेखक) 09 जून 2018 को:

सुनिश्चित करें कि आप अपने फ़िल्टर की जाँच करें और क्या आपके पास बाष्पीकरण का तार साफ है? अधिकांश कभी नहीं करते हैं और यदि आप देख सकते हैं कि उन प्लग को कैसे प्राप्त करते हैं तो आप देखेंगे कि वे एयरफ्लो के आम दुश्मन क्यों हैं। बाहरी मरम्मत का हालांकि इनडोर पंखे से कोई लेना-देना नहीं था और गर्म दिनों में आपको अपने चक्रों के अधिक लगातार होने की उम्मीद करनी चाहिए। यह जानवर की प्रकृति है।

जिम की लकड़ी सरप्राइज़ आज़ से। 08 जून 2018 को:

मरम्मत करने वाले एक व्यक्ति को यूनिट चलाने के बाद, एक हफ्ते तक बढ़िया काम किया। तब अंदर का पंखा ऐसा लग रहा था कि यह धीमी गति से चलने लगा है और बहुत ज्यादा (7 मिनट पर, 6 मिनट की दूरी पर- 7.30 बजे, 5 मिनट की दूरी पर) ऐसा लगता है। बस बहुत मजबूत उड़ाने के लिए प्रतीत नहीं होता है।

डैन रीड (लेखक) 22 फरवरी, 2018 को:

वर्न, मुझे यकीन नहीं है कि मैं समझ गया हूं। यदि आपने फ़्यूज़ को बदल दिया है और अब कोई समस्या नहीं है तो यही समस्या थी। यदि यह विस्फोट हो जाता है, तो कुछ प्रकार की वृद्धि होती है जो असामान्य नहीं है और कारण फ़्यूज़ हैं। उनके खिलाफ यूनिट की सुरक्षा के लिए।

वर्न लूस 21 फरवरी, 2018 को:

एलजी 48k एचवीएसी मिनिसप्लिट में .5 amp फ्यूज बर्फीले तूफान में उड़ा है। प्रतिस्थापन के बाद ठीक चलता है, कोई समस्या कोड रिमोट या पोर्टेबल थर्मोस्टेट पर और न ही सिर पर प्रदर्शित होता है। नियंत्रण बोर्ड के आसपास कोई संकट नहीं, कुछ भी गलत नहीं है। प्रतिस्थापन के बाद कई घंटे काम करना। समस्या कहां हो सकती है?

डैन रीड (लेखक) 26 नवंबर, 2017 को:

डोरेमॉन - क्या आपके पास सेवा अनुबंध था? यदि नहीं, तो नई या पुरानी कंपनी शायद कुछ भी कवर नहीं करेगी जहां तक ​​श्रम का संबंध है। भागों को निर्माता द्वारा कवर किया गया है और किसी भी सेवा कंपनी द्वारा दावा किया जा सकता है।

डैन रीड (लेखक) 03 सितंबर, 2017 को:

रेजिना - मैं वास्तव में मदद करना चाहूंगा और यद्यपि आपने मुझे जानकारी दी है, फिर भी कुछ और है कि मुझे संभावनाओं को कम करना होगा। अभी के लिए, मैं केवल इतना कह सकता हूं कि यदि आपका पति इसके साथ सहज है और एक वाल्टमीटर है, तो वह विभिन्न सर्किट का परीक्षण कर सकता है कि बिजली की हानि कहां हो रही है। पहले भट्ठी की शक्ति पर यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपके पास वह है, फिर सर्किट बोर्ड से स्टेट तक 24v और सर्किट बोर्ड से बाहरी इकाई में 24v जा रहा है। बाहरी इकाई के लिए भी शक्ति की जाँच करें। ये परीक्षण बहुत कम होंगे कि क्या हो रहा है। क्षमा करें मैं इस समय अधिक नहीं कर सकता, लेकिन पढ़ने के लिए धन्यवाद।

डैन रीड (लेखक) 03 सितंबर, 2017 को:

जीनत - कई एयर हैंडलर में आंतरिक ब्रेकर होते हैं, इसलिए यह संभव है कि वे ट्रिप हो गए हों, लेकिन आमतौर पर गर्मी / गर्मी स्ट्रिप्स से बंधे होते हैं, न कि ए / सी। यह बाहरी इकाई की तुलना में पैनल में एक अलग ब्रेकर पर है, इसलिए सुनिश्चित करें कि आपने दोनों की जांच की है। इसके अलावा, यह संभव है कि बोर्ड आउटेज पर तला हुआ था। कभी-कभी एक वृद्धि एक आउटेज या "ब्राउन" शक्ति के साथ हो सकती है जो सर्किट को नुकसान पहुंचा सकती है। आपकी इकाइयाँ कम से कम भागों के लिए वारंटी के अंतर्गत होनी चाहिए ताकि किसी तकनीक को कॉल करने की आवश्यकता हो तो उसे ध्यान में रखें। पढ़ने के लिए धन्यवाद।

रेजिना बोलिंस 31 अगस्त, 2017 को:

निश्चित नहीं है कि हमारे पास किस तरह की व्यवस्था है। लेकिन घर पर बॉक्स में बाहर की तरफ कोई फ्यूज नहीं हैं। हमारे पास एक भरा हुआ नाला था जिसे मेरे पति ने देखा था। हमने सिर्फ फिल्टर भी बदला है। बस आपको मेरी मदद करने में सक्षम होने के लिए मैं जितनी जानकारी दे सकता हूं, देने की कोशिश कर रहा हूं। जैसा कि हम पहले से ही निवेश किए गए सभी पैसे के साथ किसी को नहीं रखना चाहते हैं।

रेजिना बोलिंस 31 अगस्त, 2017 को:

हमने अपनी मोटर और कंट्रोल बोर्ड को बदल दिया है और अभी भी कोई हवा या गर्मी नहीं है। थर्मोस्टेट पर यह अभी भी निमिष बर्फ की परत को दर्शाता है। जिसे हमें बताया गया था कि यह एक संकेत था कि यह नियंत्रण बोर्ड या नियंत्रण बोर्ड पर फ्यूज था। हमें और क्या जाँच करनी चाहिए। TIA!

Jeannette 31 अगस्त, 2017 को:

मेरे पास 1-yr पुराना है

2 टन हीट पम्प 14.00 द्रव्य (रीम / रूड) और ए

2 टन एयर हैंडलर 14.00 सीर (रीम / रूड)

हमारे पास कई घंटों के लिए आउटेज (क्षेत्र में दुर्घटना) था। जब सत्ता वापस आई; हमारे एसी नहीं था। हमने ब्रेकर को फ़्लिप किया (न आया और न ही थर्मोस्टैट)।

बाहर फ्यूज अच्छा है, पंखा चालू है और आप फ्रीन / कूलेंट को चला सकते हैं। एयर हैंडलर के अंदर पंखा नहीं चल रहा है, टेंपर 68 हो गया (कुछ नहीं मिला)। मैं सोच रहा हूं कि यह एयर हैंडलर के अंदर फ्यूज है। किसी भी विचार या क्या कीमतों को बदलने के लिए हैं?

डैन रीड (लेखक) 05 जुलाई, 2017 को:

कैथी - मैंने अभी आपकी अन्य पोस्ट पर टिप्पणी की है और मुझे खुशी है कि इसने काम किया। मुझे खेद है कि मुझे प्रतिक्रिया देने में इतना समय लगा लेकिन मैं छुट्टी पर था। मुझे खुशी है कि इसने काम किया और फिर से धन्यवाद!

डैन रीड (लेखक) 05 जुलाई, 2017 को:

कैथी - और प्रतिक्रिया के लिए धन्यवाद। मुझे यह जानना पसंद है कि मैं इन मामूली मरम्मत वाले लोगों की मदद करने में सक्षम हूं जो उन्हें बहुत पैसा खर्च कर सकते हैं। फिर से धन्यवाद!

KathyJane 20 जून, 2017 को:

मुझे पता चला कि फ़्यूज़ किसी भी तरह से जा सकते हैं, जो कि मुझे संदेह है, लेकिन मुझे लगा कि मैं पूछूंगा। यह पता चला है कि मेरे संधारित्र अपराधी थे। पूरे शीर्ष को ऊपर धकेल दिया गया था और यह बहुत स्पष्ट था कि यह खराब था। मैंने इसे बदल दिया, एक और हब पर आपके निर्देशों के लिए धन्यवाद, और यह सही तरीके से संचालित हुआ। उस समय घर में तापमान was ९ था और बाहर १०४! कैलिफ़ोर्निया में यहाँ गर्मी की लहर चल रही है। मेरी लागत $ 10 है! दूसरों की मदद करने के लिए समय निकालने के लिए फिर से धन्यवाद।

KathyJane 20 जून, 2017 को:

जब मेरे एयर कंडीशनर ने कल काम करना बंद कर दिया और दोनों फ़्यूज़ बाहर गिर गए तो मेरे पति ने पुलआउट डिस्कनेक्ट को हटा दिया। क्या उन्हें डालने का कोई सही या गलत तरीका है? वे एक मंगल 83317 में 40 amp हैं। (वही मॉडल जो आप दिखाते हैं, केवल मैं उलझन में हूं कि आप जिस दिशा में डाले गए हैं।) क्या पायदान ऊपर या नीचे जाती है? मैंने नया खरीदा है और हमने उन्हें पायदान नीचे और कंडेनसर यूनिट के साथ रखा है, लेकिन पंखा चालू नहीं हुआ है। शायद कैपेसिटर। हमने ब्लेड को स्पिन करने की कोशिश की और यह काम किया, लेकिन घर में कोई ठंडी हवा नहीं। आपके लेखों के लिए धन्यवाद।

डैन रीड (लेखक) 28 मई, 2017 को:

ब्यू, संभव है कि संधारित्र खराब है। यह एक बहुत आसान तय है अगर ऐसा है। सस्ता भी। मैंने इस विषय पर यहाँ HP पर लिखा है। पढ़ने व टिप्पणी करने के लिए धन्यवाद।

बांका 27 मई, 2017 को:

हमारा पूरे घर में सर्कुलेशन है, लेकिन एसी यूनिट खुद ही बाहर नहीं आएगी और पंखे चालू नहीं होंगे। फ़्यूज़ बदल दिया और फिर से कोशिश की, लेकिन कुछ भी नहीं। कोई विचार???

डैन रीड (लेखक) 24 मई, 2017 को:

शक्ति आम तौर पर ऊपर से दोनों फ़्यूज़ में प्रवेश करती है और नीचे से निकलती है। लगता है जैसे तुम अभी भी एक उड़ा फ्यूज है। यहाँ से 100% नहीं हो सकता है, लेकिन ऐसा लगता है। पढ़ने के लिए धन्यवाद।

फ्रेड 23 मई, 2017 को:

हैलो डैन, माय एसी ने छोड़ दिया इसलिए मैंने फ़्यूज़ की जाँच की। इसका 240 वोल्ट इसलिए मैंने हाउस पैनल से दोनों लीड्स को चेक किया और लेफ्ट साइड को 120 नहीं मिल रहा था इसलिए मुझे लगा कि यह फ्यूज था। बाईं ओर फ्यूज बदला और घर के पैनल पर बिजली चालू की और यूनिट पैनल पर वोल्टेज की जांच की और फिर से एक ही मुद्दा, बाईं ओर कोई रस नहीं। मैंने फ़्यूज़ को बाएँ से दाएँ घुमाया और फिर से बिजली चालू की और अब नए फ़्यूज़ में दाईं ओर पावर है और बाईं ओर के पुराने फ़्यूज़ में कोई शक्ति नहीं है लेकिन यह पहले बाईं ओर काम कर रहा था। मैंने बाईं ओर फ्यूज के शीर्ष पर शक्ति की जांच की और यह फ्यूज के तल पर अच्छा है लेकिन कोई शक्ति नहीं है। T हैंडल अंदर है और मैंने ऊपर से नीचे तक पावर चेक किया है ताकि मुझे पता चले कि यह अच्छा है। क्या मैं गायब हूं।

डैन रीड (लेखक) 19 मई, 2017 को:

विभिन्न प्रकार हैं, लेकिन इसे अक्सर केवल पुलआउट हैंडल, फ्यूज होल्डर, टी हैंडल, डिस्कनेक्ट के रूप में संदर्भित किया जाता है ... इसके लिए बहुत सारे नाम हैं।

वाल्टर 18 मई, 2017 को:

वह कौन सा भाग है जो फ़्यूज़ रखता है

डैन रीड (लेखक) 03 अप्रैल, 2017 को:

लगता है जैसे यह संपर्ककर्ता हो सकता है। यह गंदा या खराब हो सकता है। कनेक्शन को पूरा करने के लिए चुंबक में खींचने की कोशिश करने वाला 24v है। अगर यह गुनगुना रहा है, लेकिन कुछ भी नहीं हो रहा है ... आप सुन रहे हैं कि मैं जो बता सकता हूं उससे यह प्रयास है। पहले अपने ब्रेकर की जांच करना सुनिश्चित करें। यदि आपके पास फ़्यूज़ नहीं हैं तो हो सकता है कि उसने ब्रेकर को गिरा दिया हो। ब्रेकर शक्ति के साथ हम का कोई लेना-देना नहीं है ताकि आप सुन सकें कि आपके पास शक्ति है जब वास्तव में आप नहीं हैं। बस कुछ सुझाव और संपर्ककर्ता के साथ गड़बड़ न करें जब तक कि आप विद्युत के साथ काम करने के बारे में आश्वस्त न हों। यह कठिन नहीं है लेकिन यह बहुत खतरनाक हो सकता है यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि आप क्या कर रहे हैं। पढ़ने के लिए धन्यवाद।

छलनी 31 मार्च, 2017 को:

बदला हुआ संधारित्र। फिर भी गुनगुनाया। अंदर की इकाई बाहर पर कुछ भी नहीं चल रही है। लेकिन गुनगुनाते हैं। कोई सुझाव। हम बाहर पर फ़्यूज़ नहीं है।

डैन रीड (लेखक) 12 नवंबर 2016 को:

जी अटोर - चूंकि मुझे नहीं पता कि आपके पास क्या है, मैं आपको एक स्थानीय पेशेवर या किसी ऐसे व्यक्ति को देखने का सुझाव देने जा रहा हूं जो आपकी मदद कर सकता है। पढ़ने के लिए धन्यवाद।

G.Ettore 08 नवंबर 2016 को:

फ़्यूज़ युक्त बॉक्स आपके द्वारा वर्णित एक से अलग है।

मुझे क्या करना चाहिए?

डैन रीड (लेखक) 17 अगस्त 2016 को:

टोनी - कृपया प्रतिक्रिया के लिए धन्यवाद और मुझे खुशी है कि मैं मदद करने में सक्षम था!

टोनी 15 अगस्त 2016 को:

महान पद! जानकारी के लिए धन्यवाद! मेरा एसी कल 90+ डिग्री की गर्मी में टूट गया। मैंने आपके निर्देशों का पालन किया और पाया कि यह एक उड़ा हुआ फ्यूज था। यह शायद मुझे सैकड़ों डॉलर बचाता है और मैंने कुछ नया सीखा है। एक बार फिर धन्यवाद!

nrgair 03 नवंबर 2015 को:

अद्भुत लेख! इसे साझा करने जा रहे हैं। धन्यवाद

www.nrgheatingandairconditioning.com

डैन रीड (लेखक) 09 सितंबर 2015 को:

लिसाक - आपकी समस्या का निवारण करने के लिए मेरे पास अन्य लेख हैं। कुछ ठेकेदार नॉन-फ़्यूज़ डिस्कनेक्ट स्थापित करते हैं। आपके मामले में, अगर यूनिट में कुछ भी नहीं चल रहा है, तो अपने ब्रेकरों की जांच करके शुरू करें। वहाँ से, यह भट्ठी में एक मुद्दा हो सकता है। आपको कम से कम एक गुनगुना शोर सुनना चाहिए, अगर आपकी स्टेट यूनिट को आने के लिए कह रही है।

Lisaq 07 सितंबर 2015 को:

जब आपकी इकाई में फ़्यूज़ न हों तो आपको क्या करना चाहिए? यूनिट से कोई आवाज़ नहीं निकल रही है।

डैन रीड (लेखक) 17 जुलाई 2015 को:

धन्यवाद शब्द 55! आपका बहुत बहुत धन्यवाद!

अल Wordlaw 12 जुलाई, 2015 को शिकागो से:

हे डैनियल, HOTD पर बधाई! ये थे एक्सपर्ट के टिप्स। वास्तव में एक महान सबक। एक एसी व्यक्ति शायद मालिक के ज्ञान के बिना, एक सौ डॉलर या उससे अधिक का शुल्क लेगा, जो केवल एक फ्यूज को ब्रेक डाउन के बाद बदलने की आवश्यकता हो सकती है। वोट दिया!

डैन रीड (लेखक) 12 जुलाई 2015 को:

शुक्रिया चारितो!

चारितो मारनान-मोंटेसीलो 12 जुलाई, 2015 को मनीला, फिलीपींस से:

इन युक्तियों के लिए धन्यवाद, डैनियल! वाह, आपको यकीन है कि एक अप्रेंटिस हैं! अब मुझे पता है कि मैं कैसे लागत में कटौती कर सकता हूं, क्योंकि मैं लगातार ए / सी सेवा पुरुषों को फोन करता हूं।

डैन रीड (लेखक) 12 जुलाई 2015 को:

धन्यवाद क्रिस्टिन!

क्रिस्टन होवे पूर्वोत्तर ओहियो से 12 जुलाई, 2015 को:

डैनियल, HOTD को बधाई! एकदम सही समय भी, क्योंकि गर्मियों में जब आपको एसी की जरूरत होती है। आसान चरणों में फ्यूज को बदलने के लिए बहुत अच्छा हब। उपयोगी के लिए वोट करें!

डैन रीड (लेखक) 11 मई 2015 को:

बारबरा - ब्रेकर को बंद करने के लिए यह हमेशा सबसे सुरक्षित है जब तक कि आपके पास "पुल आउट" न हो, जहां हैंडल खुद ही फ़्यूज़ रखता है, तब इससे कोई फर्क नहीं पड़ता है और यदि बॉक्स में फ़्यूज़ नहीं हैं और आपके पास अभी भी पावर है उन फ़्यूज़ के एक तरफ। ब्रेकरों की संख्या के लिए, यदि आपके hvac सिस्टम पर लेबल किए गए एक से अधिक डबल पोल ब्रेकर हैं, तो आपके पास एक हीट पंप और बैक अप हीटिंग सिस्टम / एयर हैंडलर है ... जिस स्थिति में केवल एक कंडेनसर के लिए बाहर जाता है हालाँकि आप हमेशा सुरक्षित रहने के लिए दोनों को बंद कर सकते हैं। It is good to know though which is which for future reference.

बारबरा on May 11, 2015:

Is it safe to check the fuses without tripping the ac circuit breaker? Circuits are not labeled clearly enough to read and there is more than one double poled breaker.

डैन रीड (लेखक) on September 08, 2014:

dedra - My apologies. At first I thought your comment was on another Hub. If you've checked the breaker, fuses and capacitor, it might be time to call a tech. Sorry if that's not what you want to hear. Thank you for reading and commenting.

डैन रीड (लेखक) on September 08, 2014:

dedra - That's a very broad question however I'm thinking either the breaker tripped or fuses are blown. I have another Hub on fuses if you'd like to check. That's where I'd start anyway. Always start simple...

dedra on September 06, 2014:

mine is humming and I tried pushing the fan blades but nothing happened.. What else could it be

डैन रीड (लेखक) on August 09, 2012:

@furniturez -You're not the only one because we're so used to being charged significantly more for service. Thanks for reading my hubs and I hope they are helpful to you when needed.

furniturez from Washington on August 08, 2012:

I had no idea the replacement fuses were so cheap!

Marcy Goodfleisch from Planet Earth on July 28, 2012:

This is one task I could probably do myself - I think! I need to study this and try it whenever my system goes out. It's way cheaper than calling the repairman! Voted up and up, and shared!


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